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未来10年江苏省在建及规划铁路项目总投资规模达4770亿!
2018/7/18 15:23:21来源:中国起重机械设备网

在(zai)广东之后(hou),第二经济(ji)大省(sheng)江苏也正(zheng)在(zai)加速补足高铁建设的短板。

江苏(su)省日前召(zhao)开(kai)全(quan)省铁(tie)路(lu)(lu)发展推进会,会上,江苏(su)省铁(tie)路(lu)(lu)集(ji)团(tuan)有限(xian)公司揭牌(pai)成立。经(jing)测算,未来10年,江苏(su)省在建及规(gui)划(hua)(hua)铁(tie)路(lu)(lu)项(xiang)目(mu)总(zong)投资规(gui)模约4770亿元(yuan),其(qi)中(zhong),在建项(xiang)目(mu)后续(xu)投资约770亿元(yuan),规(gui)划(hua)(hua)项(xiang)目(mu)投资约4000亿元(yuan)。

随着国家铁(tie)(tie)路(lu)建(jian)(jian)(jian)(jian)设体制(zhi)改革不断深(shen)化(hua),从“十三五(wu)”起,江(jiang)(jiang)苏(su)(su)(su)境(jing)内(nei)铁(tie)(tie)路(lu)建(jian)(jian)(jian)(jian)设均以该省(sheng)(sheng)投资(zi)为(wei)主。而承担这(zhei)一(yi)重任的就是新组(zu)建(jian)(jian)(jian)(jian)的江(jiang)(jiang)苏(su)(su)(su)省(sheng)(sheng)铁(tie)(tie)路(lu)集团(tuan)(tuan)。江(jiang)(jiang)苏(su)(su)(su)省(sheng)(sheng)政府日前(qian)发布(bu)《关于(yu)组(zu)建(jian)(jian)(jian)(jian)江(jiang)(jiang)苏(su)(su)(su)省(sheng)(sheng)铁(tie)(tie)路(lu)集团(tuan)(tuan)有限公(gong)司的通知》显(xian)示,为(wei)探索高铁(tie)(tie)自(zi)主规划(hua)建(jian)(jian)(jian)(jian)设运(yun)营模式(shi),江(jiang)(jiang)苏(su)(su)(su)省(sheng)(sheng)日前(qian)将现江(jiang)(jiang)苏(su)(su)(su)铁(tie)(tie)路(lu)投资(zi)发展有限公(gong)司通过增资(zi)方式(shi)改建(jian)(jian)(jian)(jian)为(wei)江(jiang)(jiang)苏(su)(su)(su)省(sheng)(sheng)铁(tie)(tie)路(lu)集团(tuan)(tuan)有限公(gong)司,注(zhu)册资(zi)本在原有70亿元的基础上逐步增资(zi)到(dao)1200亿元,近期按(an)注(zhu)册资(zi)本950亿元到(dao)位。

此间的一大背景是(shi),江(jiang)苏的高铁建(jian)设(she)严重滞后。比起(qi)周边省份,如浙江(jiang)和安徽都只有两个设(she)区(qu)市没通(tong)高铁,福(fu)建(jian)各设(she)区(qu)市全部(bu)通(tong)高铁,铁路仍然是(shi)江(jiang)苏省综合交通(tong)运输体(ti)系中的突出(chu)短板。

数据(ju)显示(shi),目(mu)前,江(jiang)苏全(quan)省(sheng)铁路(lu)总里(li)(li)程(cheng)2791公(gong)里(li)(li),列(lie)全(quan)国(guo)第(di)22位;高(gao)铁里(li)(li)程(cheng)846公(gong)里(li)(li),列(lie)全(quan)国(guo)第(di)11位;每万平(ping)方公(gong)里(li)(li)铁路(lu)里(li)(li)程(cheng)260公(gong)里(li)(li),列(lie)全(quan)国(guo)第(di)12位;每百万人(ren)口平(ping)均拥有铁路(lu)营(ying)业里(li)(li)程(cheng)35公(gong)里(li)(li),列(lie)全(quan)国(guo)第(di)30位。和第(di)二经(jing)济(ji)大省(sheng)以及人(ren)均GDP前四的经(jing)济(ji)发展水平(ping)相比,江(jiang)苏铁路(lu)尤其是高(gao)铁发展水平(ping)显得(de)极不适应。

同时,江(jiang)苏(su)路(lu)(lu)(lu)(lu)网(wang)布局(ju)不够均衡。苏(su)南“有路(lu)(lu)(lu)(lu)无(wu)(wu)网(wang)”,虽有沪宁(ning)城际、京沪高铁(tie)等(deng)铁(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)干线,但(dan)均呈东西(xi)向带状分布;苏(su)北苏(su)中“无(wu)(wu)路(lu)(lu)(lu)(lu)无(wu)(wu)网(wang)”,除徐州之外,其余7市尚(shang)未通高铁(tie);而且(qie)铁(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)过江(jiang)通道(dao)能力严重不足,目前仅有南京长江(jiang)大桥和大胜关(guan)大桥两(liang)处铁(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)过江(jiang)通道(dao)。

江(jiang)苏(su)省社科(ke)院(yuan)区域现(xian)代化(hua)研究院(yuan)副(fu)研究员王树华对第一财经分析,以前没有高(gao)铁的(de)时候,因(yin)(yin)为长江(jiang)天堑等原(yuan)因(yin)(yin)的(de)限(xian)制,人员、要素的(de)往来十分不方(fang)便,因(yin)(yin)此才形成了(le)苏(su)南、苏(su)中、苏(su)北相对块状的(de)梯次(ci)发展格局。现(xian)在通过加快(kuai)高(gao)铁网络的(de)建设,人员可(ke)(ke)以在1到2个小(xiao)时内在城市群内部(bu)实现(xian)快(kuai)速通达,从时空距(ju)离(li)上为一体(ti)化(hua)提供了(le)可(ke)(ke)能。

尤其是,扬(yang)子江城市(shi)群产业结(jie)构在优化(hua)升(sheng)(sheng)级(ji)的(de)(de)过程(cheng)中,高(gao)端资源要素的(de)(de)流通对大运量、快(kuai)捷、准(zhun)点、安(an)全性高(gao)的(de)(de)交通需(xu)求(qiu)更高(gao),因此扬(yang)子江城市(shi)群是在顺应产业升(sheng)(sheng)级(ji)情况(kuang)下,依托(tuo)高(gao)铁环(huan)的(de)(de)框(kuang)架,推(tui)进(jin)区域经济的(de)(de)一体化(hua)的(de)(de)过程(cheng)。

目(mu)(mu)前(qian),江(jiang)苏(su)(su)正(zheng)在(zai)加(jia)快补足(zu)铁(tie)路建设短板。当前(qian)江(jiang)苏(su)(su)在(zai)建铁(tie)路项(xiang)目(mu)(mu)10项(xiang),里程达到(dao)1433公(gong)里,包括连(lian)盐(yan)、沪通一期(qi)、青连(lian)(江(jiang)苏(su)(su)段)、连(lian)淮(huai)扬镇、徐(xu)宿淮(huai)盐(yan)、宁启二期(qi)、连(lian)徐(xu)、盐(yan)通铁(tie)路等(deng)项(xiang)目(mu)(mu)。在(zai)建规(gui)模居(ju)全(quan)国前(qian)列。

其(qi)中,今年江苏的全(quan)(quan)(quan)省(sheng)铁(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)建(jian)(jian)设(she)(she)主(zhu)要(yao)目(mu)标为:全(quan)(quan)(quan)年完(wan)成(cheng)铁(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)建(jian)(jian)设(she)(she)投(tou)资420亿元,建(jian)(jian)成(cheng)连(lian)盐(yan)(yan)铁(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、青连(lian)铁(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、连(lian)云至连(lian)云港东增二线,完(wan)成(cheng)宁启铁(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)二期(qi)和符夹铁(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)扩能改(gai)造项目(mu)主(zhu)体工(gong)(gong)程;全(quan)(quan)(quan)面开(kai)(kai)(kai)工(gong)(gong)建(jian)(jian)设(she)(she)盐(yan)(yan)通(tong)铁(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu),开(kai)(kai)(kai)工(gong)(gong)建(jian)(jian)设(she)(she)苏南沿江铁(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu),力争开(kai)(kai)(kai)工(gong)(gong)建(jian)(jian)设(she)(she)沪(hu)苏湖(hu)铁(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、通(tong)苏嘉铁(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、沪(hu)通(tong)铁(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)二期(qi);全(quan)(quan)(quan)力加快北沿江高(gao)铁(tie)(tie)、宁淮铁(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、盐(yan)(yan)泰锡常宜(yi)铁(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)前期(qi)工(gong)(gong)作,为尽早开(kai)(kai)(kai)工(gong)(gong)建(jian)(jian)设(she)(she)奠定基础。

按照(zhao)国家(jia)和省(sheng)相(xiang)关规划(hua)计划(hua),“十三五”后期和“十四五”期间,江苏省(sheng)还将开工(gong)13个(ge)铁路项目和4个(ge)铁路过(guo)江通道,里程超过(guo)2000公里。

到2020年,江(jiang)(jiang)(jiang)苏(su)将形成(cheng)“北接陇海(hai)、南跨沪宁、西联京沪、东启江(jiang)(jiang)(jiang)海(hai)”的“三(san)纵四(si)横”快(kuai)(kuai)速(su)铁(tie)路(lu)网(wang)(wang),形成(cheng)铁(tie)路(lu)客货运枢纽(niu)综(zong)合运输体系,铁(tie)路(lu)跨江(jiang)(jiang)(jiang)和互联互通能力大幅提升,铁(tie)路(lu)总里(li)(li)程(cheng)将达4000公(gong)里(li)(li)以上(shang)(shang)(shang),铁(tie)路(lu)干(gan)线(xian)新(xin)增运营里(li)(li)程(cheng)1500公(gong)里(li)(li),其(qi)(qi)中时(shi)速(su)200公(gong)里(li)(li)以上(shang)(shang)(shang)快(kuai)(kuai)速(su)铁(tie)路(lu)达3000公(gong)里(li)(li)左(zuo)右,基(ji)本形成(cheng)设(she)区市到南京1.5小时(shi)高(gao)铁(tie)交通圈。到2030年,江(jiang)(jiang)(jiang)苏(su)干(gan)线(xian)铁(tie)路(lu)网(wang)(wang)规模将达7300公(gong)里(li)(li)左(zuo)右,其(qi)(qi)中时(shi)速(su)200公(gong)里(li)(li)及(ji)以上(shang)(shang)(shang)快(kuai)(kuai)速(su)铁(tie)路(lu)达5200公(gong)里(li)(li)以上(shang)(shang)(shang)。

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